Дуглас написал:
Roman, а где это проходило? Вообще то интересно. Спасибо что видио выложил.

Лис написал:
[quote

в том-то и дело, что мне жалко запросто так убивать машинку (это мое сугубо личное мнение!)

Scout написал:
Парни - говно все это! Мы машины свои и так убьём, без специальных препятсвий! Это уже кому делать нечего и ездть некуда! А главный девиз не застрять, а проехать! А может кое где и объехать! И для этого подготовленная машина не нужна! Какой нормальный человек по оврагам ездить будет???

Roman написал:
доставка по ЖД 40-50 тыр с Владика до Москвы

Лис написал:

Roman, все-таки как ни крути, правый руль - это меньшая степень безопасности, на мой взгляд примерно за эти деньги именно для охоты (да и даже для удовольствия, кто понимает в этом толк) можно взять хорошего рэнглера, вот неделю назад, например, аналог моего (по годам и ТТХ, состояние не знаю) продали в Москве за 300 т.р. здесь есть еще важный момент: рэнг 90х годов (с квадратными фарами, на рессорах) - машина, которую покупают, делая своеобразные инвестиции: всегда можно продать его либо дороже, чем взял, либо вернуть свое. т.к. авто почти раритетное .
кроме того, рэнги - это потомки военных виллисов, т.е. очень ремонтнопригодны, даже в обычных гаражных условиях, а высокий дорожный просвет при наличии рамы и каркаса безопасности (ну и 6ти цилиндрового рядного двигателя, установленного продольно кузову) до сих пор ставит их (даже без подушек безопасности) на верхние строчки рейтингов при оценке степени безопасности от фронтального столкновения

Лис написал:
[кататься на нем лучше летом, в кабриолете

Roman написал:



И палить из полуавтомата по всему что движется

Predator написал:
высокие и с малой длинной внедорожники такие как toyota land cruiser 80 трёхдверный и им подобные

Димитрий написал:

крузаков 80-х трехдверных не бывает, а вот им подобные трехдверки это ниссан патрол (сафари по японски)

Петрович написал:
Это лучшее, что можно найти для охоты