#187
Год назад купил "дизель", все хорошо и прекрасно, до поры, до времени. Наступили времена, дизель не хотел раскручиваться более 2000 оборотов, и поехал по рекомендации в автосервис на Спивака к очень "умному дизелисту", оставил машину и отвалил на работу в столицу. Звонок через пару дней вогнал меня в ступор, умные головы не смогли с брелка снять сигналку, села батарейка и замена данного элемента питания вне разума наших "мастеров". Батарейку заменил сам снял машину с сигналки, после чего умные люди, долго ломали свои "головы" и пришли к заключению, что их набор знаний не может поставить диагноз и послали меня на диагностику к ещё более "умному дизелисту" в соседний сервис. Умный дядя посмотрев, послушав, понюхав ...... и констатировал, пришёл кирдык датчику оборотов движка и турбине, а для полного обследования можно подъехать не раньше чем через 10 дней, так как он "Дизелист с большой буквы" и его все ХОТЯТ, и время у него расписано. Поникнув головой и духом, покатил домой отмечать в календаре заветную дату встречи с "умным дядей".
Совокупность всемогущего интернета, желания разобраться и советы "бывалых пикаводов" дали результат. 30 минут работы собственными руками на морозе явили чудо, машина заверещала как голодный зверь жаждущий пищи (топлива). Проблема была в забитой сеточке которая стоит в топливном насосе.
Вывод "умных дядей", который рисуются как девки на выданье и желающих срубить легких денег в городе у нас много, а дизелистов единицы, с которыми к сожалению лично незнаком.